Teollisuuden valmistuksen älykkään muutoksen aaltoon Lautta -auto autoklaaven jälkeen tuo vallankumouksellisia muutoksia tuotantolinjaan. Viimeisin modulaarisesti suunniteltu autoklaavin takaosan siirtokuorma rikkoutuu onnistuneesti perinteisten laitteiden kuormitusrajan läpi ja saavuttaa joustavan konfiguraatioalueen 10-50 tonnia säädettävän rakenteen läpi. Tämä läpimurron eteneminen parantaa merkittävästi autoklaavin takana olevan logistiikkajärjestelmän sopeutumiskykyä ja taloutta. Testitiedot osoittavat, että tämä malli voi lisätä eri määritelmien käsittelytuotteiden tehokkuutta yli 35 prosentilla korvaamatta ydinlaitteita samalla tuotantolinjalla.
Modulaarisesti suunniteltu lautta -auto autoklaaven jälkeen koostuu pääasiassa kolmesta ydinmoduulista: laajennettava kehysrakenne, älykäs vastapainojärjestelmä ja muuttuvan taajuuden käyttöyksikkö. Kehys omaksuu erittäin lujan seosteräksen silmukointisuunnittelun, ja kuormitusalue voidaan säätää nopeasti lisäämällä tai vähentämällä säteen rungon moduulien lukumäärää; Älykäs vastapainojärjestelmä pystyy tunnistamaan automaattisesti ajoneuvon painon ja optimoida painopisteen jakautumisen keskustan varmistamiseksi 5-50 tonnin kuormituksella; ja modulaarinen muuttujan taajuuslaite saavuttaa tehonsovituksen tarpeen mukaan vähentäen energiankulutusta 20% ja varmistaen samalla tehon. Tämä suunnittelukonsepti ratkaisee täydellisesti alan kipupisteet, kuten "suurten hevosen vetämisen pienten autojen" riski tai perinteisten jälleenlaivausajoneuvojen ylikuormitus.
Teknisten parametrien näkökulmasta modulaarinen lautta -auto autoklaaven jälkeen on saavuttanut useita suorituskyvyn läpimurtoja säilyttäen samalla perustoiminnot. Sen radan mukautuva järjestelmä on yhteensopiva 800–2000 mm: n eri mittarivaatimusten kanssa, ja kääntösäde voi saavuttaa vähintään 6 metriä; Korkean lämpötilan kestävä moduuli hyväksyy erityisen keraamisen pinnoitteen, ja jatkuva työlämpötila saavuttaa 400 ℃; Paikannustarkkuutta hallitaan ± 3 mm: n sisällä, täyttäen täysin automatisoitujen tuotantolinjojen telakointitarpeet. Huomion arvoisempaa on, että kaikki toiminnalliset moduulit omaksuvat nopean purkamisen suunnittelun ja säännölliset kokoonpanomuutokset voidaan suorittaa 2 tunnin sisällä, mikä lyhentää huomattavasti tuotantolinjan säätöjen seisokkeja.
Rakennusmateriaalien valmistuksen alalla modulaarinen lautta -auto autoklaaven jälkeen osoittaa ainutlaatuisia etuja. Betoni -esivalmistetut osien valmistajat voivat säätää joustavasti siirtokuorma -autokokoonpanoa putkipaalujen eritelmien mukaisesti (φ300 mm: sta φ1500 mm); Hilastettu lohkon tuotantolinja voi vastata erilaisia kuormitusversioita autoklaavin kapasiteetin muutoksen mukaan. Tämä sopeutumiskyky ei vain vähennä laitteiden hankintojen kustannuksia, vaan myös optimoi tehtaan tilan käyttöasteen. Teollisuusarviot osoittavat, että modulaarisen suunnittelun hyväksymisen jälkeen logistiikkajärjestelmän sijoitetun pääoman tuotto kokonaismäärän takaosaan voidaan lisätä 40%.
Tuotteiden räätälöintisuuntauksen vahvistamisen myötä modulaarinen lautta-auto autoklaaven jälkeen muuttaa autoklaavin jälkikäsittelyprosessin toimintamallia. Perinteiset kiinteät siirto -ajoneuvot eivät usein pysty käsittelemään useita lajikkeita ja pieniä erämääräyksiä, ja modulaariset ratkaisut ratkaisevat tämän ongelman täydellisesti nopealla säätämällä. Tuotantotiedot osoittavat, että käsitellessäsi tuotteita, joilla on suuria eroja samassa tuotantolinjassa, modulaarisen järjestelmän korvaava tehokkuus on 6-8 kertaa korkeampi kuin perinteisten laitteiden, mikä on ratkaiseva merkitys tilauksilla tuotettujen nykyaikaisten valmistusyritysten kanssa.
Teollisuuden kehityksen näkökulmasta modulaarinen suunnittelu edustaa lautta -auton tärkeätä evoluutiosuuntaa autoklavitekniikan jälkeen. Tämä suunnittelu ei vain ratkaise valmistusteollisuuden nykyisiä joustavuustarpeita, vaan myös varaa tilaa tuleville teknologisille päivityksille. Standardisoitujen rajapintojen avulla voidaan asentaa uudet anturit, energiatehokkuuden optimointimoduulit tai älykkäät aikataulutusjärjestelmät. Seuraavan viiden vuoden aikana Autoklave-siirron jälkeiset kuorma-autot käyttävät modulaarista arkkitehtuuria yli 60% markkinaosuudesta, ja siitä tulee välttämätön älykäs logistiikkayksikkö Autoklaven tuotantolinjalle Industrial 4.0 ERA: lla.
